溫室大棚管市場震蕩不穩(wěn)
2020-9-16 14:28:33??????點擊:
心態(tài)來說并沒有因為庫存下降,商家大面積備貨的情況,倒是根據(jù)溫室大棚管的需要尋貨的人在增多,這個行情下背靠背的風(fēng)險小。個人觀點,下游大棚管在失去冬儲條件后,下跌還將維持,的反彈更有利于鋼廠套保,對的提振只能說一般;情況類似,長時間的筑底行情讓商家操作缺乏空間,反彈時不時的會出現(xiàn),挑逗商家囤貨欲望,不過一旦囤貨,二月的探底的預(yù)期又會繼續(xù)折磨商,安全起見,還是等二三月再考慮囤貨操作吧,基本面弱,二季度預(yù)期強兩者在不斷較量,也許年前行情就是寬幅震蕩的節(jié)奏。
今年9月份唐山軋材均現(xiàn)十年以來新低,部分企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損現(xiàn)象,軋線減產(chǎn)、檢修現(xiàn)象頻現(xiàn),導(dǎo)致軋廠庫存偏低。而各地市場大棚管價格持續(xù)下探,下游廠商訂貨積極性受挫,致使市場庫存偏少,規(guī)格短缺現(xiàn)象增多。在停產(chǎn)消息被認真解讀以后,據(jù)悉,實際影響并未有前期所想象的那么嚴重,而且下游用戶對鋼價劇烈上漲持謹慎態(tài)度,導(dǎo)致溫室大棚管銷量銳減,恐慌情緒蔓延,鋼價又現(xiàn)跌跌不休。恐慌性下跌維持整整一周,且跌幅較大。在本輪唐山鋼坯出廠價格下跌過程中,窄帶鋼再次扮演“急先鋒”的角色。
上回談到出廠價格大幅反彈,且力度強勁;除趨勢所為以外,更多的是宏觀消息面集中作用所引起。本回著重在唐山鋼坯下游需求方面進行探討和思考,先從唐山幾大用坯量較大軋材中展開,力求盡可能說清楚本周鋼坯大幅下挫的始末。本周成品材幾乎全線下挫,部分品種跌幅過百,主要原因是終端需求始終萎靡,但上周鋼價卻漲勢過速。受成品材走低影響,進口礦整體觀望為主,而隨著鋼廠補庫結(jié)束,后期主流資源靠港,庫存又成為商家關(guān)注的重點。
近五年以來,曾經(jīng)登頂?shù)捻n國造船業(yè)"萎縮"的幅度可謂有目共睹:現(xiàn)代重工的蔚山造船廠和群山造船廠等主力工業(yè)基地被迫關(guān)閉,產(chǎn)能下降超過三成;韓進重工的菲律賓蘇比克船廠也已經(jīng)停工,標志著韓進重工完全退出民船建造業(yè);甚至于全球大的成品油運輸船建造商韓國spp也于2017年關(guān)門歇業(yè)。事實上,6000萬美元額度的"救急"不僅根本止不住韓國造船業(yè)起火的后院,更是沒有觸及到本次鋼鐵業(yè)和造船業(yè)沖突的核心——如果說韓國工業(yè)和能源部拿出的解決方案是希望"做大蛋糕",韓國鋼鐵業(yè)和造船業(yè)的沖突完全是因為"劃蛋糕"的比例出了問題。
成本端支撐后勁不足,假期之后高速收費確定,對溫室大棚管市場形成短暫,受此帶動市場出貨情況略有好轉(zhuǎn),部分商家對節(jié)后行情持看漲心態(tài),采購意愿增加,且原料端支撐尚可,但終端需求仍顯一般,商家以出貨為主,讓利幅度有限。市場震蕩不穩(wěn),跌價影響商家補貨心態(tài),都謹慎補貨,商家考慮成本面高位運行,普遍存在惜售心理,多以挺價出貨為主,下游詢盤量一般,后市仍以觀望為主。節(jié)前有備貨需求的基本完成訂貨,從整體需求量來看并未達到預(yù)期,價格上漲乏力,資源分化結(jié)構(gòu)仍未得到改善,但由于商家手總中常規(guī)及厚規(guī)格偏緊,整體出貨情況緩慢,考慮節(jié)前市場走弱。
今年9月份唐山軋材均現(xiàn)十年以來新低,部分企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損現(xiàn)象,軋線減產(chǎn)、檢修現(xiàn)象頻現(xiàn),導(dǎo)致軋廠庫存偏低。而各地市場大棚管價格持續(xù)下探,下游廠商訂貨積極性受挫,致使市場庫存偏少,規(guī)格短缺現(xiàn)象增多。在停產(chǎn)消息被認真解讀以后,據(jù)悉,實際影響并未有前期所想象的那么嚴重,而且下游用戶對鋼價劇烈上漲持謹慎態(tài)度,導(dǎo)致溫室大棚管銷量銳減,恐慌情緒蔓延,鋼價又現(xiàn)跌跌不休。恐慌性下跌維持整整一周,且跌幅較大。在本輪唐山鋼坯出廠價格下跌過程中,窄帶鋼再次扮演“急先鋒”的角色。
上回談到出廠價格大幅反彈,且力度強勁;除趨勢所為以外,更多的是宏觀消息面集中作用所引起。本回著重在唐山鋼坯下游需求方面進行探討和思考,先從唐山幾大用坯量較大軋材中展開,力求盡可能說清楚本周鋼坯大幅下挫的始末。本周成品材幾乎全線下挫,部分品種跌幅過百,主要原因是終端需求始終萎靡,但上周鋼價卻漲勢過速。受成品材走低影響,進口礦整體觀望為主,而隨著鋼廠補庫結(jié)束,后期主流資源靠港,庫存又成為商家關(guān)注的重點。
近五年以來,曾經(jīng)登頂?shù)捻n國造船業(yè)"萎縮"的幅度可謂有目共睹:現(xiàn)代重工的蔚山造船廠和群山造船廠等主力工業(yè)基地被迫關(guān)閉,產(chǎn)能下降超過三成;韓進重工的菲律賓蘇比克船廠也已經(jīng)停工,標志著韓進重工完全退出民船建造業(yè);甚至于全球大的成品油運輸船建造商韓國spp也于2017年關(guān)門歇業(yè)。事實上,6000萬美元額度的"救急"不僅根本止不住韓國造船業(yè)起火的后院,更是沒有觸及到本次鋼鐵業(yè)和造船業(yè)沖突的核心——如果說韓國工業(yè)和能源部拿出的解決方案是希望"做大蛋糕",韓國鋼鐵業(yè)和造船業(yè)的沖突完全是因為"劃蛋糕"的比例出了問題。
成本端支撐后勁不足,假期之后高速收費確定,對溫室大棚管市場形成短暫,受此帶動市場出貨情況略有好轉(zhuǎn),部分商家對節(jié)后行情持看漲心態(tài),采購意愿增加,且原料端支撐尚可,但終端需求仍顯一般,商家以出貨為主,讓利幅度有限。市場震蕩不穩(wěn),跌價影響商家補貨心態(tài),都謹慎補貨,商家考慮成本面高位運行,普遍存在惜售心理,多以挺價出貨為主,下游詢盤量一般,后市仍以觀望為主。節(jié)前有備貨需求的基本完成訂貨,從整體需求量來看并未達到預(yù)期,價格上漲乏力,資源分化結(jié)構(gòu)仍未得到改善,但由于商家手總中常規(guī)及厚規(guī)格偏緊,整體出貨情況緩慢,考慮節(jié)前市場走弱。
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